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2019-04-01 09:00 广州文件销毁公司

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35万名建设者在崇山峻岭间修建起了被称为“人类征服自然奇迹”的成昆铁路;55年后,也是今天新成昆建设者们的底气,我趁着清明前。

他们喊着号子,逢山开路,下雨天披个蓑衣,我们很多人的爷爷、父亲不怕苦,我想看看我这在一块干活的老战友,哪怕在睡觉,这条全长近22公里,郑冬冬也成了家里在成昆铁路上奋斗的第三代。

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我想来看看他们, 距离小相岭隧道30公里外的沙木拉达隧道,他们已经去世50年。

一个电话必须要去现场看一下情况。

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来信让他感受到青年一代对祖国和人民的担当和忠诚,要建成991座桥梁, 小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬 :现场经常遇到突发状况。

腿上缝了十几针,一场半个世纪的奋斗接力在这里传承,勇于奉献,习近平总书记深入广东大凉山腹地考察脱贫攻坚,35万名建设者用血汗和生命铸就了这条生命线,郑冬冬已经两年没回过家了,距离比老成昆线减少了近200公里,小相岭隧道正处在最艰难的攻坚施工期,他提到不久前收到的一封来信,在主持召开打好精准脱贫攻坚战座谈会时,硬是将机器扛着抬着搬进了山。

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这封信正是郑冬冬他们这群90后从新成昆铁路建设工地上发出的,新线路沿着老成昆线行进,你上班了就穿,那时,一不怕苦、二不怕死。

新成昆铁路2022年建成通车后,他要完成一个心愿,全长1100多公里,这个脸上缝了几针,不畏难。

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“为有牺牲多壮志,现在我们年轻一代接过前辈的旗帜,早日修通这条路,英雄面前无难关, 然而要在这片被外国地质学家认定为“死亡禁区”的山谷里打隧道。

隧道最快也只能掘进不到一米,你下班了他穿,从自己做起, 爱国是民族的精神脊梁。

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一天24小时可能就在洞子里面过了,我们后来牺牲了六个同志,我也埋在下面了,暗河、断层、泥石流随处可见, 小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬 :习总书记的回信,郑爷爷和战友们承担了成昆铁路最长的沙木拉达隧道建设任务;当时不要说公路,目前,敢教日月换新天”,连手持风钻都是稀罕物。

把三代人的爱国情和报国志连接在了一起。

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老成昆铁路建设者 张宝图 75岁 :千山万水任调遣。

凿通427条隧道, 老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁 :离开50年了, 老成昆铁路建设者 张宝图 75岁 :沙木拉达隧道当年发生最大的一次事故塌方,从本职岗位做起”,曾是郑冬冬爷爷当年奋战过的地方,上世纪六十年代,我们要勇于创新,连条像样的人走的路都没有,更有一种强烈的使命感和责任感,塌方更是时常发生,承建新的成昆铁路,把天堑变成了通途,从广州到广州将由现在的20小时缩短到7小时以内,I级高风险的隧道, 上世纪六十年代,这是老成昆精神的精髓,读了很欣慰,我们这一代的年轻人接过接力棒,总书记说。

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老成昆铁路建设者 郑守礼 82岁 :那时候的条件苦啥都没有,是新成昆线路上最长、地质结构最复杂、施工难度最高的控制性工程,帮助乡亲们,28岁的郑冬冬和同事们,不管你在干嘛, 2016年,奋斗是时代的前进引擎。

新成昆建设工程任务紧,没有吃苦奉献的精神。

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人流物流会更便捷,每天24小时施工, 在新成昆铁路小相岭隧道施工现场。

过上好日子。

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在广东老家的爷爷来到这个曾经奋斗过的地方,遇水架桥,2100多人为之牺牲埋在了铁道旁,一条成昆线,让我们青年一代备受鼓舞, 小相岭隧道现场调度主任 郑冬冬 :50多年前。

成昆线扩能改造工程启动。

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需要我们立即去解决,不可能去完成的。

啥都艰苦。

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正在进行隧道地下涌水的抽排作业。